產品詳情
一、產品工作原理：
現在的汽車都采用的交流發電機，所以調節器是調節發電機的電壓的。一般來說采用兩種檢測方式，一是測蓄電池的電壓，如果測到蓄電池已經充滿電就自動停止發電了。如果汽車上的用電器工作，在發動機運轉時是發電機供電的，除非是發電機供電不足時，蓄電池也參與供電。別一種是發電機電壓檢測法，也就是測量發電機本身的輸出電壓，確實充電電壓。這兩種各有優點，不在討論范圍。調節器測到發電電壓高于所要調節的電壓時，通減少激磁線圈的電流來控制輸出電壓，激磁線圈的電流大小，磁力就跟著改變大小，也就起到了調節的作用。所以你所擔心的事不會出現，除非是調節器損壞了會出現發電過高的問題。而現在的質量還是很高的，也不存在修理的可能，都是集成電路封裝的，也很便宜。
二、產品應用情況：
目前，市場上主導產品為第三代和第四代調節器，但因車型不同仍有所差別。國內轎車已全部采用引進技術的發電機――即全部采用第四代調節器；低檔卡車和農用車為降低成本，大部分采用代調節器；中卡車使用的調節器參差不齊，代、第三代和第四代調節器均有使用；客車由于用電器較多，其大功率發電機基本上采用穩定性高的第四代調節器。而 的第四代集成電路調節器制造工藝非常嚴格并且達到規?；a才能降低成本，只有具備相當 技術水平、設備水平和規?；?nbsp; 廠家才能生產。
